-
Магнітная левітацыя Аднадарожная драўляная дзверы
Усе дзверы Maglev павінны выкарыстоўваць незалежныя даследаванні і распрацоўкі лінейнага рухавіка Yunhuaqi.
Заказчык выбірае адпаведную мадэль рухавіка ў залежнасці ад вагі дзвярнога палатна.
-
Аднадарожная шкляная дзверы з магнітнай левітацыяй
ШТО ТАКОЕ аўтаматычныя дзверы MAGLEV?Як гэта працуе?
Maglev - гэта скарачэнне ад магнітнай левітацыі.
Магніты таксама могуць весці цягнікі наперад. Падобна палюсам, два паўночны або паўднёвы.Яны адштурхваюцца і штурхаюць адзін аднаго.Абодва дапамагаюць рухаць цягнік наперад.. Як адны і тыя ж жэрдкі адштурхваюцца адзін ад аднаго і штурхаюць цягнік наперад.Супрацьлеглыя полюсы прыцягваюцца і цягнуць цягнік наперад.
-
Магнітная левітацыя Аднадарожная вузкая бардзюрная дзверы
Дзверы з лінейным рухавіком магнітнай левітацыі Yunhuaqi мае некалькі функцый адкрыцця.
Кампанентная сістэма аўтаматычнага рухавіка дзвярэй Yunhuaqi можа быць настроена з наступнымі агульнымі функцыямі адкрыцця ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка.У той жа час яго можна падключыць да сістэмы разумнага дома ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, а каманда кіравання камунікацыяй цалкам адкрыта.
-
Схаваныя дзверы з кішэннымі магнітнымі левітацыямі
Аўтаматычная сістэма дзвярэй Maglev для «кішэнных схаваных дзвярэй»
Дзякуючы ўнікальнай тэхналогіі лінейнага рухавіка, распрацаванай Yunhuaqi, гэтая аўтаматычная дзвярная дарожка спалучае плыўную і бясшумную працу з элегантным рухам, з'яўляючыся ідэальным рашэннем для аўтаматызацыі рассоўных дзвярэй у прыватных дамах, гасцінічных нумарах, гандлёвых цэнтрах, офісных будынках, рознічных гандаль. крамы, рэстараны і інш.
-
Магнітная левітацыя двухдарожкавая адна адчыненая дзверы
Рынак аўтаматычных дзвярэй для жылых памяшканняў амаль пусты.Прычына ў тым, што традыцыйныя аўтаматычныя дзверы маюць вялікую сілу сціскання на целе чалавека, і яна адпавядае нацыянальным стандартам у межах 150N, таму мае нізкую бяспеку і займае вялікую прастору, звычайна 200 мм * 150 мм, што займае шмат сямейная прастора.Пасля некалькіх гадоў выкарыстання металічная шасцярня каробкі перадач будзе шумець, а рэмень таксама будзе шумець.Для яго замены неабходны прафесійны майстар па ўстаноўцы, канструкцыя складаная, а кошт ручнога абслугоўвання высокі.
-
Падвойныя адкрытыя дзверы з магнітнай левітацыяй
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Yunhuaqi
√ працоўнае асяроддзе рухавіка
1. Тэмпература навакольнага асяроддзя: -20℃～+65℃
2. Адносная вільготнасць: 5% ~ 85%
3. Вышыня: ≤3000 м
3. Ступень забруджвання: 2
√ Прадукцыйнасць рухавіка
1. Рабочая хуткасць: ≤500 мм/с
2. Гадзіны працы: 2 ~ 30 S
3. Напрамак бегу: двухбаковы
4. Ход працы: 400 ~ 3500 мм
√ Механічныя ўласцівасці рухавіка
1.Таўшчыня фіксаванай пазы: ≥3 мм
2.Фіксаваная даўжыня пазы: 1200 ~ 6500 мм
3. Даўжыня рухомай рэйкі: 600 ~ 3250 мм
-
Тэлескапічныя дзверы з магнітнай левітацыяй 1+2
Інтэлектуальная рассоўная сістэма з магнітнай левітацыяй Yunhuaqi - гэта ўжо вельмі сталая тэхналогія, і тэхнічна гэта не праблема пры ўжыванні да шківа рассоўных дзвярэй.Самае відавочнае змяненне рассоўных дзвярэй з тэхналогіяй магнітнай левітацыі заключаецца ў тым, што яны абсалютна бясшумныя, вельмі плаўна адчыняюцца і зачыняюцца і надзвычай адчувальныя.Любая перашкода або блакіроўка дзверы адчуе і перастане зачыняцца, што гарантуе бяспеку дзвярэй.Сем'і з пажылымі людзьмі і дзецьмі павінны звярнуць асаблівую ўвагу на тэхніку бяспекі прадукту.Калі прымяніць гэтую тэхналогію магнітнай левітацыі, гэты тып небяспекі можа быць значна зніжаны.
-
Тэлескапічныя дзверы з магнітнай левітацыяй 1+3 і 1+4
Тэлескапічныя дзверы 1+3 азначае, што ёсць 4 дарожкі, з 1 нерухомай дзвярыма, астатнія тры дзверы слізгаюць разам.
Перавагі аўтаматычных тэлескапічных дзвярэй
Перавагі тэлескапічных дзвярэй у асноўным заключаюцца ў тым, што яны займаюць менш месца, але і праз дзвярную панэль робяць памер шырокім.
Тэлескапічныя дзверы 1+4 азначае, што ёсць 5 дарожак, з 1 нерухомай дзвярыма, астатнія чатыры дзверы слізгаюць разам.
Можа быць абсталяваны невялікім інфрачырвоным зондам, бесправадным пераключальнікам панэлі кіравання з адной клавішай, галасавой і разумнай сістэмай дома, выключальнік звычайна з функцыяй аўтаматычнага адкрыцця і закрыцця
-
Тэлескапічныя дзверы з магнітнай левітацыяй, падвойныя адкрытыя
У цяперашні час сярэдняя максімальная нагрузка прывада магнітнай левітацыі ў прамысловасці складае ўсяго 120 кг
На аснове прымянення прамысловасці дзвярэй і вокнаў, інтэлектуальная рассоўная сістэма магнітнай левітацыі Yunhuaqi можа кіраваць і загружаць адну падвесную дзверы вагой да 300 кг. -
Аднабаковы і двухбаковы мабільныя шафы
Яшчэ адно спецыяльнае прымяненне лінейнага рухавіка магнітнай левітацыі Yunhuaqi
Можа задаволіць асаблівыя патрэбы кліентаў і можа даць кліентам індывідуальныя рашэнні. Мы можам рабіць як аднабаковы (некалькі) шафы, так і двухбаковыя мабільныя шафы.
Мабільныя шафы асабліва падыходзяць для выкарыстання прасторы ў крамах, напрыклад, адзення і г.д., з выкарыстаннем некалькіх шаф для дэманстрацыі прадукцыі.
-
Магнітны прывад левітацыі з электронным кіраваннем сістэмай распыленых шкляных дзвярэй
Распыленыя шкляныя дзверы з электронным кіраваннем
Гэта адносіцца да крыніцы святла на корпусе дзвярэй або некаторых функцый, якія патрабуюць харчавання для запуску, такіх як шкло, якое змяняе колер, святлівая паласа на дзвярах шафы, вадкакрысталічны дысплей, святлодыёдны дысплей і г.д. Патрабуецца, каб дзверы працавала пастаянна харчаванне пры руху.У цяперашні час звычайна выкарыстоўваюцца метады электразабеспячэння - гэта ланцуг харчавання і шчотка.
-
Магнітная левітацыя Чатырохстворкавыя дзверы аўтобуса
Дзверы аўтобуса, якія таксама называюць плоскімі дзвярыма.Гэта адносіцца да корпуса дзвярэй, калі ён знаходзіцца ў блізкім стане, разумее падняцца ў адной плоскасці з корпусам дзвярэй з абодвух бакоў або корпусам шафы.Па вонкавым выглядзе розніцы ў плоскасцях паміж дзвярнымі карпусамі няма.Гэта свайго роду ўбудаваны корпус дзвярэй.Корпус дзвярэй рухаецца наперад і назад праз накіроўвалую рэйку, а затым рухаецца ў левым і правым напрамках.Гэта свайго роду двухбаковы рухомы дзвярны корпус.Дзверы аўтобуса Maglev - гэта ручныя дзверы аўтобуса ў спалучэнні з дарожкай на магнітным пад'ездзе праз структурную канструкцыю, а магутнасць забяспечваецца праз дарожку на маглева для рэалізацыі аўтаматычнага і інтэлектуальнага кіравання дзвярыма аўтобуса.
